Hace instantes se recibió un e-mail de Supercable informando que incoporarán a Radio Caracas Televisión (RCTV) en su oferta de canales por cable y se disculpan por el atraso en la negociación por lo que instan a sus clientes a que soliciten información inmediatemente sobre este asunto al número teléfonico 0212-205.56.56
Hace minutos publicamos la información del retorno de RCTV por cable y nos alegra que la gente de Supercable haya tomado la decisión de incorporarlo en su oferta de canales... Esperemos que sea a nivel nacional, aún cuando reiteramos, RCTV no transmitirá en señal abierta, se deberá contratar un servicio de cable TV para ver a RCTV Internacional.
Radio Caracas Televisión por cable y con el apellido de INTERNACIONAL
A partir de este 16 de Julio 2007, de forma muy limitada (aún cuando ahora tendrá TOTAL LIBERTAD DE EXPRESIÓN) volverá por cable Radio Caracas Televisión (RCTV) con señal cuyo origen será desde un país foráneo aún cuando se mantienen las producciones y sus instalaciones en Venezuela. Luego del cierre (con muchas protestas y estúpideces) NO le queda otra al canal de Bárcenas (Quinta Crespo). Direct TV, Intercable y NetUno son quienes suministrarán la señal de RCTV. Solicita en tu "cablera" más información al respecto.
P.D.: Lo único bueno de todo este asunto es que supuestamente no tendrán que "encadenarse" más por lo que constituye un plus inigualable para la publicidad y una mejora sustancial de la calidad de la programación para los suscriptores... Ojalá sea así...
Actualmente se pueden ubicar en el mercado a por lo menos 8 celulares que utilizan Linux como núcleo de sus propios sistemas operativos.
Es... ¡INCREÍBLE!!! pero ya están disponibles... Con excelentes diseños, abriendo más opciones para el consumidor y creando un nuevo mercado para el desarrollo de aplicaciones, los modelos son los que aparecen en la siguiente foto (ordenados de izquierda a derecha):
A partir de Octubre 2007 comenzarán a comercializar los automóviles iraníes
Muy pronto, la ensambladora de carros iraní SAIPA, a través de su marca Ikco y bajo la coordinación del IDRO, comenzarán a vender sus vehículos en Latinoamérica.
Llegarán a través de dos vehículos que con precios que oscilaran por los 10.000 US$ logrando un convenio con el gobierno venezolano conformando la empresa Venirauto.
El primero de los modelos se denomina Turpial (mejor conocido como Saipa 141 en su país de origen). Es un clon del Ford Festiva, Mazda 121 o del viejo Kia Pride (como mejor quieran decirle), un citadino que pretende posicionarse en el segmento B (compitiendo con el Fiat Palio, Ford Fiesta, Chevrolet Aveo y Renaul Clio, entre otros). Su parte trasera luce actual pero su parte delantera es anticuada. Los faros de proyección se encuentran separados de los cocuyos (luces de dirección). No tendrá cambio automático. En su versión más barata costará 8500 US$ (sin aire acondicionado ni dirección hidráulica).
El otro modelo disponible será el Centauro (o mejor conocido como Samand o Peykan X5). Es un clon del viejo Peugeot 405 de inicios de los "90 del siglo XX. Los motores, chasis y casi toda la electrónica será suministrada por Peugeot. Será comercializado en su versión Sedan y competirá con otros autos que se ubican en el segmento C con más de 4m de largo (atacando al Toyota Corolla, Ford Focus, Volkswagen Golf, etc). Luce un tanto desactualizado pero confortable. No tendrá cambio automático. Es su versión más barata costará 11000US$ (sin aire acondicionado ni dirección hidráulica).
En la foto de arriba se aprecian los interiores del Centauro en su versión más lujosa.
Según noticias aparecidas de forma dispersa en la prensa nacional, al parecer hay que solicitar a los consejos comunales de su sector que tramiten todo lo relativo a la venta del automóvil de forma directa, sin intermediarios.
Quien tenga más información ¡déjela saber en la sección de comentarios!
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Muy pronto, la ensambladora de carros iraní 
El primero de los modelos se denomina Turpial (mejor conocido como Saipa 141 en su país de origen). Es un clon del Ford Festiva, Mazda 121 o del viejo Kia Pride (como mejor quieran decirle), un citadino que pretende posicionarse en el segmento B (compitiendo con el Fiat Palio, Ford Fiesta, Chevrolet Aveo y Renaul Clio, entre otros). Su parte trasera luce actual pero su parte delantera es anticuada. Los faros de proyección se encuentran separados de los cocuyos (luces de dirección). No tendrá cambio automático. En su versión más barata costará 8500 US$ (sin aire acondicionado ni dirección hidráulica).
